Precedent T180



Motor: MDS 58 (uten trykk fra lydpotta)
Vekt:                                              3,8 kg
Vingspenn:                                  177 cm
Vingeflate:                                     48 dm2
Vingebelastning:                          79 g/dm2
Høyderor, sideror, balanseror, flaps og tr
ottel
Mottakeren er av merke schulze
Gyro på balanseroret.


Høsten 2003 hadde vi bruktsalg på ett av klubbens medlemsmøter. Til salgs var en T180 komplett med motor, servoer, batteri og bryter. Manglet kun mottaker. Da flyet gikk greit inn i bilen, ble fristelsen for stor. Kunne jeg bruke det som skolefly?


Må innrømme jeg ble litt skuffet da jeg prøvte flyet og holdt på å selge det igjen. I dag er jeg glad for å ha kjøpt det og kjempeglad for ikke å ha solgt det.
I løpet av fredag, lørdag og søndag har jeg balansert og trimma fly og motor. I dag har jeg brukt det på skolen og alt fungerer meget bra.

I vind er det noe ustabilt og jeg har derfor installert gyro på balanseroret.

01.10.07 Fikk byttet til meg en russisk MDS 58. Disse motorene er kjent for å være noe vanskelig å stille inn. Tok det som en utfordring. Vanligvis har man trykk fra lyddemperen til tanken for å få stabil tilførsel av fuel. For denne motoren fungerte ikke dette. Da jeg fjernet trykket fra lyddemperen, var det ingen problem å få den justert riktig. Den sviver nå gjevnt og fint fra tomgang til full speed - og den trekket meget godt.


Gunnars Modellflyskole 31.05.04