Evje Modellflyplass 2013

Jeg bestemte meg i fjor, hvis jeg ble pensjonist ville jeg bli medlem av "Evje-klubben". Dette er mitt første år som medlem av Agder Modellflyklubb og som pensjonist.

De siste år har jeg anskaffet flere jetfly med el-turbin (EDF). Disse flyene må ha kortklipt gress eller asfalt, og nok av stripe. Meningen var å veksle mellom flyplassene i distriktet avhengig av hvilket fly jeg skulle fly. Men trivselen har vært slik at det har blitt omlag 60 flydager på Evje. Utenom det, har jeg vært 4 dager på Gullknapp.

I løpet av våren ryddet Rolf og jeg vekk en del akkumulert skrot. I blant skrotet var det en gammel gul plenklipper. Jeg tok vare på den. Etter en del fikling og rensing av forgasseren, ble den som ny.
Jeg var litt spent på jetflyane mine og lengden på gresset. Da gresset begynte å gro, la jeg merke til at på stripa øst for depoet var gresset skrint og delvis borte. Jeg sendte en mail til Sverre, om jeg kunne preparere området øst for depo for mine jet-fly? Tilbakemelding fra Sverre var positiv, det var bare å sette i gang. Nå kom den gule klipperen godt til nytte. I hele sommer er den blitt brukt på området som nå kalles "EDF-området".

Det at plassen også er en mikroflyplass, gjør at det blir et større flymiljø som gjør det ekstra trivelig å være på Evje. Min nivø, Åge, som har sitt mikrofly (sammen med Hans Bernhard) på Gullknapp, var nedom en dag. Da fikk jeg meg en tur. Trivelig.

Plassen kan også brukes for overnatting. I løpet av sesongen har jeg 6-7 overnattinger i mi lille Poletta campingvogn. Otra som renner like ved, har vært fin å ha på de varmeste dagene.

Nå ser jeg frem til en ny 2014 sesong med ønske om fortsatt god helse, slik at jeg kan fortsette med det jeg har begynt på, å preparere "EDF område" og fly, fly, fly og atter fly!
Jeg blir visst aldri lei av det.


29.12.2013
Det hadde ikke gjort noe om resten av vinteren også ble snøfri.


30.10.13
Planen er å fjerne all mose på EDF-området med mekanisk mosefjerner våren 2014 før gresset begynner å gro.
I tillegg er planen å gjødsle litt, for det skal hjelpe på mosen.


30.10.13
11.09 gjorde jeg en høstsåing på EDF området og molda frøene ned med mosefjerneren.


31.05.13
Øst for depo så stripa slik ut.


Onsdag 30.10.13
Det siste bildet av F-16 før det styrtet og totalhavarerte 1,5 m fra vannkanten mot vegen.
Kan tyde på pilotfeil, at flyet lå i en annen posisjon en det jeg oppfattet?

All elektronikk var inntakt og vifta klarte seg.
Hvis jeg går på en tredje F-16, blir det en Yellow. Får se det ann litt.


Fredag 25.10 2013.
I tillegg til balanseror-funksjon på høyderoret, er nå også flapsen på vingen mikset inn som balanseror (som på orginalen).
Utslagene er redusert til 75 %, mulig jeg må ta mer.
Hadde to fine take off og landinger med optimale forhold, helt stille og alene.
Er nå mer trygg på flyet.

Til en forandring fra elektro, skeiet jeg ut og fløy den snart 20 år gamle Cherokee'en med en Saito 51 i nasen.
Det må være to år siden sist. Trivelig også med denne lyden, lukta og olje sølet. Forandring fryder.

 

 


Mandag 7.oktober 2013,
den 50. flydagen på Evje denne sesongen.

Helt alene. 15grC, nesten stille og skyet. Optimale forhold for den første turen på Evje med Habu 32.
Brukte litt tid på å psyke meg opp, men det var ikke noe problem. Det ble fire take-off og landinger.
Den 80 mm, 11-bladet, Stumax vifte er en fornøyelse å høre på ..... "silkemykt".
Da har jeg fått flydd alle mine tre jetflyene på Evje denne sesongen.

Området for EDF-fly er meget bra for fly med små hjul.
Av de fire plassene jeg har flydd, Sølvknapp, Gullknapp, Fredsmyr og Evje, kommer Evje på 1. plass.
Med tilsammen 500 m stripe, ligger det greit til rette for å få til alle landinger.


Tirsdag 24. september 2013. Stille og varmt. En kjempefin flydag sammen med Rolf.
Etter en del uheldige landinger tidligere med skade på vingen, flyr nå Habuen meget bra.
Har gått over til å lande med fulle flaps og høye innlegg. Med nok av stripe blir landingene enkle og fine.


Nord-vest og sør-øst er bra vindretning.


10. juni. (avslutningsmarkering)
Med tillatelse fra Sverre (klubbens formann),
lånte jeg flyplassen til en avslutningsmarkering med mine kollega fra Kraftforvalting i Agder Energi.
Det ble en fin markering og overgang som pensjonist. På menyen stod grilling og flyving.
Sittende fra venstre: Rune L, Rune F, Ingunn, Olav Einar, Edvard, Øystein, Trygve, Jan Olav og Bjørn
Stående fra venstre: Jørgen, Kristian, Einar, Håkon og Claudia.        

10. juni (avslutningsmarkering)
Bjørn, Svein, Kristian, Rune L, Rune F og Jørgen brifes før de får prøvt seg.
Målet var å fly et 8-tall. Kristian klarte det !

10. juni (avslutningsmarkering)
Jeg er klar til å ta imot mine kollega. Det ble litt vind ut på dagen.




Dato ?
Jomfrutur med Harvard.


21.04.13
Søndag ettermiddag.


19.04.13
Er det dette krattet som er nevnt i årsberetningen og som skal vekk?


19.04.13


19.04.13


19.04.13


19.04.13


 


07.04.2013
Veien inn var brøytet og det var kjørt bil inn til hangar. Jeg labba inn.
Hadde med meg EasyGlider og hadde en haug med turer.
Fikk også prøvd nøkler for 1. gang.

Gunnars Modellflyskole 26.11.2013