Pico Cub

Det finnes i dynger og lass av lette isoporfly slik som Pico Cub fra Multiplex. Som ekstrautstyr kan man få gear og flottører. Jeg testet flyet med den orginale motoren uten gear og med 7 cellers batteripakke av type NI-Cd. Med 7 celler kan man klare seg med en billig lader.

Når jeg bygger fly tar jeg det med ro, gjør det nøye og koser meg. Jeg startet lørdag kveld og jobbet litt hver dag. Torsdag var det ferdig.
På motoren loddet jeg på en 470 nF støykondensator. Motoren limes fast. Propellen presset jeg på uten lim på akslingen.
Understellet forsterket jeg med to ekstra 1mm pianotråder på skrå som ble festet med loddetinn. De forskjellige delene limes med epoxy. For å spare vekt bruker jeg lite lim.
15 gr ekstra vekt i nasen måtte til for å få balansepunktet på rett sted.

Testen ble gjort i vindstille vær. Med full speed ble den håndsendt. Etter 100 m reduserte jeg til halv speed og trimmet flyet.
Konklusjon:
- selvstabil
- kose- og avslappingsfly - ingen problem å cruse på halv speed - flytid er ca 6-7 min
- ingen stalletendenser
- lav landingshastighet
- batteriet lades i løpet av 15-20 min

Disse lette flyene er stilleværsfly. Vinterstid er de perfekte - lad og gi gass - enkelt og greit.

Her kan du se en annen test.



Motor:                     400 (følger med settet)
Regulator:                schulze  
Vekt:                         0,545 kg inkl. 7 x 600 mAh Sanyo AE batteri (mindre vekt enn på tegningen)
Vingespenn:            116 cm
Vingeflate:               24 dm2 (hovedvinge)
Vingebelastning:    24 g/dm2
Det er brukt 2 stk 9 gr servo og 13 gr mottaker.
Flyet styres med høyderor, sideror og trottel.
Mottakeren er av merke schulze.


For den som har gode øyne, kan man se de ekstra pianotrådene som er lodda på for at understellet skal bli stivere.
Radioinstallasjonen
Kroppen i stativet på hobbyrommet.


Gunnars Modellflyskole 03.12.03